美國EATON VICKERS伊頓 威格士新設計蓋板插裝閥
插裝閥原理；控制口控制主油路油口的啟閉，通過(guò)主閥閥芯的啟閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導閥可構成壓力控制、方向控制或流量控制，也可組成復合控制。當控制油口與油箱相接時(shí)，錐閥打開(kāi)油口相通，故利用先導控制閥卸壓或加壓，就可實(shí)現錐閥的啟閉。
錐閥與小流量電磁閥組合可構成方向閥，錐閥與各種先導壓力閥組合起來(lái)可構成，各種壓力控制閥，一個(gè)錐閥相應地配上電磁閥和先導壓力閥或采取調速措施，就可以在系統中起到換向閥壓力閥或節流閥的作用。
插裝閥基本組件由閥芯，閥套，彈簧和密封圈組成，根據用途不同分為方向閥組件，壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。插裝閥具有內阻小，適宜大流量工作；結構簡(jiǎn)單、工作可靠、標準化程度高等特點(diǎn)。
插裝閥工作原理就是某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的唯一選擇。
伊頓威格士新設計蓋板插裝閥
蓋板插裝閥的優(yōu)勢
1、更好的性能與更容易的控制
2、使系統設計更加靈活
3、更小的集成塊尺寸
4、更快的換向頻率
5、可靠性提高
6、大流量，高效能
7、耐高壓
8、低內泄
9、較高的抗污染能力
40 CVI+10 CVCS
50 CVI+20 CVCS
1、新設計蓋板閥與原設計蓋板閥相同功能可以整套互換，且相同壓降下流量增大。
2、新設計蓋板閥插芯長(cháng)度改變，與原設計無(wú)法單獨互換。
3、新設計蓋板閥蓋板沒(méi)有凸臺，與原設計無(wú)法單獨互換。且蓋板外形尺寸有所變化。
4、新設計蓋板閥能與其他品牌蓋板無(wú)凸臺的蓋板閥整體互換或者單獨互換插芯或蓋板。
具有專(zhuān)利權的新型平面密封
在5Bar壓差時(shí)的額定流量
插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。
體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí)；該控制系統的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶(hù)節省大量的制造工時(shí)。由于系統污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著(zhù)提高。插裝閥的應用實(shí)現了系統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因為插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應用廣泛
插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的唯一選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的唯一限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開(kāi)啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。
插裝閥的應用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
先導閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
