液壓設(shè)備幾十年來一直都配備有電子元件、傳感器、相應(yīng)的配件和自己的控制系統(tǒng)。長(zhǎng)期以來，它的重要性與電子機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置不相上下，開關(guān)式的閥門早已在很多的應(yīng)用中消失得無影無蹤，取而代之的是自給自足的伺服液壓軸。目前，我們正經(jīng)歷著一個(gè)從傳統(tǒng)的、模擬的液壓向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的流體技術(shù)轉(zhuǎn)變的過程。歐洲的機(jī)械制造商正一直不斷地推進(jìn)他們機(jī)器的數(shù)字化進(jìn)程，同時(shí)也期待著把液壓完全加入到這種網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境當(dāng)中?，F(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)正在向著機(jī)器以外的空間延展，這就需要掌握所有能夠收集到的數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有意義及安全地整合及評(píng)估。

互聯(lián)液壓

簡(jiǎn)單來說，互聯(lián)液壓就是將傳統(tǒng)液壓方案與現(xiàn)代系統(tǒng)構(gòu)架和軟件功能相結(jié)合。在互聯(lián)液壓時(shí)代，用戶可以實(shí)現(xiàn)與第三方硬件的開放式互聯(lián)，現(xiàn)有液壓模塊與工業(yè)4.0的連接和數(shù)據(jù)交互、實(shí)時(shí)監(jiān)控液壓系統(tǒng)并進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)、遠(yuǎn)程在線專家等一系列功能。

智能互聯(lián)是關(guān)鍵

以前由鋼鐵閥門控制完成的任務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)被電子控制器中的分散式智能所取代。當(dāng)執(zhí)行元件需要功率時(shí)，它根據(jù)功率需求來調(diào)節(jié)泵驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)速。在不需要功率時(shí)，它可以把功率降到接近于零的水平。在很多生產(chǎn)流程中，這樣的運(yùn)行模式可以幫助節(jié)省耗能。因此，變轉(zhuǎn)速液壓系統(tǒng)與定量系統(tǒng)相比能夠節(jié)約高達(dá) 80% 的能耗。當(dāng)前關(guān)于工業(yè) 4.0 的討論顯示，對(duì)所有必要的功能進(jìn)行定義是多么重要。只有機(jī)械、電子和傳感器在不同的制造商處都遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才有可能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的互聯(lián)。在未來，并非每個(gè)液壓機(jī)械式壓力閥都需要在閥上配置數(shù)字電子元件以及與一個(gè)控制系統(tǒng)或其它的閥連在一起，只有在真正需要時(shí)才這樣做。

液壓是我國(guó)工業(yè)發(fā)展中不可取代的技術(shù)，已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)志性的專業(yè)化生產(chǎn)體系，能夠滿足液壓下游行業(yè)配套需要的產(chǎn)品。同時(shí)，近年來電商也占領(lǐng)了各個(gè)行業(yè)，電商結(jié)合傳統(tǒng)行業(yè)的形式帶來了新的發(fā)展前景。

液壓作為標(biāo)志性傳統(tǒng)行業(yè)之一，轉(zhuǎn)型問題迫在眉睫，行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)意創(chuàng)新。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天和裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的需求引領(lǐng)下，液壓技術(shù)在工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷得到拓展。互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活，從陌生到熟悉，從認(rèn)知到不可取代，這些轉(zhuǎn)變僅僅在這幾年間。

完全適用于工業(yè) 4.0: 互聯(lián)液壓

分散式智能解決方案

分散式智能和開放式接口是未來自動(dòng)化解決方案的決定性條件。因此，在電子和液壓技術(shù)中，采用了可以支持所有常用通信協(xié)議的多用以太網(wǎng)接口。下一步就是把傳感器技術(shù)集成在已有的閥體中。這就可以完成很多任務(wù)。以狀態(tài)監(jiān)控為例，在這里，傳感器能夠收集關(guān)于油的質(zhì)量、溫度、振動(dòng)和所完成的開關(guān)循環(huán)數(shù)等方面的信息。通過深度學(xué)習(xí)算法，用戶能夠在發(fā)生故障之前識(shí)別出磨損的部件，并進(jìn)行維護(hù)，這是在預(yù)防性維護(hù)道路上的重要一環(huán)。在閉式控制回路中，現(xiàn)今已經(jīng)采用智能型單軸控制器來控制分散式液壓運(yùn)動(dòng)。為此，在閥上電子元件中集成了功能強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)控制器。它負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行給定/實(shí)際值比較，調(diào)整幅度精確至微米。在這里，系統(tǒng)的控制精度完全由測(cè)量系統(tǒng)的分辨率來決定。這種無電氣柜的運(yùn)動(dòng)控制器已經(jīng)越來越多地被使用在各種不同的行業(yè)。

完全適用于工業(yè) 4.0: 互聯(lián)液壓

一種帶 IAC 控制閥的無電氣柜式運(yùn)動(dòng)控制器，它完全集成在閥上電子元件中。它可以通過開放式接口實(shí)現(xiàn)完全的聯(lián)網(wǎng)，如同一個(gè)自帶分散式流體回路的伺服液壓軸。在這種安裝即用的軸中，由泵、閥和油缸組成一個(gè)組件，機(jī)器制造商僅需為其接上電源和控制通信電纜即可。

即插即用式液壓

在未來，閥將會(huì)被表現(xiàn)最佳的控制器取代，即使閥從前被認(rèn)為是驅(qū)動(dòng)必不可少的元素。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器僅通過泵驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)速來定位油缸。如此一來，液壓減速器原則上完成了與電子機(jī)械式線性驅(qū)動(dòng)器同樣的工作：它將電驅(qū)動(dòng)器的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還具有所有液壓的優(yōu)點(diǎn)。在接下來的自給自足線性軸的發(fā)展階段，這種進(jìn)步將更加明顯。它們將形成帶有自己的、高度集成流體回路的、安裝即用型油缸組件。因此，機(jī)器不再需要用于驅(qū)動(dòng)這種軸的中央液壓動(dòng)力站。這種自給自足軸可以如同電驅(qū)動(dòng)器一樣進(jìn)行連接，僅需一條動(dòng)力電纜以及與機(jī)器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接。在設(shè)備調(diào)試工作中，使用在電驅(qū)動(dòng)器時(shí)一樣的軟件工具。調(diào)試人員不再需要擁有深入的液壓知識(shí)，因?yàn)樗麅H需把預(yù)編程的功能在機(jī)器操作面上進(jìn)行參數(shù)化即可。

互聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)液壓行業(yè)轉(zhuǎn)型的良好切入口。 

“互聯(lián)網(wǎng)+”是每一個(gè)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，也是行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。